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株式会社今仙電機製作所
【広島】自動車車載用ECU開発マネージャー
募集内容
| 募集職種 | 【広島】自動車車載用ECU開発マネージャー |
|---|---|
| 仕事内容 | 【職務概要】 自動車車載用ECUの開発チームマネジメントを担当して頂きます。 【職務詳細】 ECU開発の「要求仕様把握」「回路設計」「ソフトウェア設計」「筐体設計」「採用デバイスの選択」「試験評価」の各担当メンバーから成るチームを管理していただきます。 開発対象製品：インバータ、DCDC、BMS、OBC等の電気駆動システム。 もしくは、ハードウェア設計、筐体設計のマネジメントを担当して頂きます。 ※管理職としてだけではなく、プレーヤーとしても独自の技術力を発揮頂きます。 【仕事の流れ・魅力】 ■開発期間は通常で1年半～2年となり、1案件に対し1名～数十名体制で取り組んでいます。 ※試用期間中の職務内容は本採用後と同様の予定 ■MIEDは、電気駆動システムの製品を行う開発専門会社である。 過去実績にとらわれることなく、独自のアイディアを形にして市場へ出すことが期待される。 |
| メッセージ | 1939年2月の設立以来、一貫して独立系であることを維持しており、系列崩壊が進む自動車業界において、その強みを活かし、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現し、活躍の場をグローバルに拡げてきました。さらに企業の信頼性の向上を目指し、1996年には株式を店頭公開し、2001年には名古屋証券取引所上場、2003年には東京証券取引所市場第1部（現在は東証プライム）に上場しています。同社を取り巻く経営環境は、自動車メーカーによる世界最適コストの追求により、世界規模での受注競争が激しさを増しています。競合先も従来の国内メーカーに加え、グローバルに活躍する巨大なサプライヤー集団や、新興国のローカルサプライヤー等へとシフトしています。自動車部品市場としても、国内の自動車販売の縮小を背景に、自動車生産の海外移転が加速する等、主戦場は新興国を中心とした海外に移っています。 |
| 応募資格 | 【必須】 ■車載量産のマネジメント経験 【尚可】 ■インバータ、DCDC等のパワーエレクトロニクス設計経験 （高電圧：150V以上 高出力：50kW以上） ■ハードウェア設計経験（回路設計、基板設計、機能安全） ■筐体設計経験（強度設計、冷却設計、公差設計） |
| 求めるスキル | ・セルフスターターな方 |
| 勤務地 | 広島県東広島市八本松飯田2-14-1 |
| 勤務時間 | 8時00分～17時00分（フレックスタイム制） |
| 想定給与 | ■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 |
| 待遇/福利厚生 | 通勤手当、家族手当、住居手当、厚生年金基金、退職金制度、業務資格手当、営業手当、勤務地手当、交替勤務手当、年末年始手当、労働組合、契約保養所、社内クラブ活動（野球、釣り等）、社員食堂、永年勤続表彰制度、確定拠出年金、従業員持株会、財形貯蓄 |
| 休日/休暇 | 年間休日日数119日、週休2日制、有給休暇、土曜（年数回程度出社あり）、日曜、年末年始・お盆・GW（平均9日間）、産休、育休、誕生日休暇、リフレッシュ休暇（5年毎に特別休暇・補助金あり）、一斉有給休暇（2日） |
| 雇用形態 | 正社員 |
企業情報
| 会社名 | 株式会社今仙電機製作所 |
|---|---|
| 事業内容 | 自動車部品およびその他の輸送用機械器具部品の製造販売、建設機械部品の製造販売、農業機械部品の製造販売、家具の製造販売、医療機械器具の製造販売、介護ベッド、車いす、入浴機械等の介護機器の製造販売 他 |
| 本社所在地 | 〒484-8507 愛知県犬山市字柿畑１番地 |
| 設立年 | 1939年2月 |
| 従業員数 | 1，551名 |
| 資本金 | 72億8，900万円 |
| 平均年齢 | 41歳 |
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